AM市场正慢慢崛起 台湾汽车零件业不容小觑
以全世界来看，欧洲、中国和美国这三大市场盘踞了汽车总产量70%的份额。小我购车比例每一年都大幅发展，一些都会乃至呈现汽车靠近饱和的环境。在汽车产量和贩卖量事迹光鲜明显的同时，另外一新的范畴正在渐渐突起─AM市场（After Market），售后办事市场。其环抱汽车利用进程中的各类办事，如汽车零件的改换、查抄或改装等，布满了无穷的商机。此中，一贯以其机器、电子的整合能力强、品格好、交期不乱著名的台湾零组件财产，更在全世界AM市场中占据一席不容小觑的职位地方。
台湾零组件在国际上蓬勃的缘因
1.台湾汽车整车厂零丁成长起来的可能性较小。台茵蝶,湾初期在日本殖民成长下，汽车零组件厂95%以上合尴尬刁难象为日本厂商，而大都整车主机厂商也皆与日本有互助或合股瓜葛。这些日资企业将台湾看成一个加工基地，却没有带来母厂资金、先辈技能和办理人材等资本设置装备摆设，造成至今台湾实现整车厂的财产链出产滞后。
2.单一汽车零件成长迅猛。当台湾逐步成为跨国公司的竞技场和零件制造业的集散地时，每家工场几蘆洲借貸,近只出产单一类型的产物，以是工场对特定零件有着很是专业的研发和出产技能，培养了台湾汽车零件财产的专业度强，分工很是的细，有小而专精的特色，日渐堆集了杰出的口碑。这也为渐渐延长到国际供需链的战斗打下了坚实的根本，现在已成为国际供给链中不成或缺的首要一环。
3.台湾本身前提的束缚。台湾全岛仅3.6万平方千米的地皮，生齿为2300多万。自1993年人均GDP冲破一万美元后，台湾的汽车保有量直线上升，据有关资料统计：台湾汽车总保有量已靠近592万辆摆布，千人保有量近300辆，超过跨过世界均匀水准3倍之多！汽车零组件行业成长虽成熟，但台湾市场早已处于饱和并膨胀状况，无太大的成长空间，是以走向国际是势在必行。
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