他驾驶最先进歼-7战機叛逃台灣轰動一時,最后客死他乡!
八十年月驾驶歼7战機潜逃并参加台军的孙天勤，是那時最颤動的潜逃事高雄機車借款，務。在2017年10月4日，孙天勤因肺炎并發败血病在台北病死，长年82岁，埋葬在台军五指猴子墓。1983年8月7日， 時任空军试飞团第二大队副大队长的孙天勤借实验飞翔之機，驾驶试飞团045号歼-7I战役機从辽宁大连機場腾飞，潜逃韩國，后转赴台。那時家中另有母亲、爱人、18岁的儿子和13岁的女儿。孙天勤的潜逃缔造了空军职務最高、機型最新的双料记实，是國度和部队永久的羞辱。
孙天勤本籍陕西，1937年诞生，1950年小學结業，1953年陕西凤翔县中學结業，1956年结業于陕西省西安师范學院，同年8月作為空军第一批从处所黉舍提拔的飞翔學員参军。颠末空军第2航空豫备黉舍、第6航空黉舍、第11高档航校进修，后在航空兵第6师、航空兵第46师服役，1970年7月，因其父亲身世问题受连累，遭停飞处置，后至空军22厂事情，1976年7月，在空军航空兵第46师规复飞翔。后因飞翔技能崇高高贵當選入空军试飞团。1979年9月，被抬举為空军试飞团第2大队副大队长，并由歼6改装歼7飞機，前后三次派驻更始機場履行PL-5导弹發射试飞使命。1980年5月，定為副团职副大队长。总飞翔時候1100多小時。
1983年5月初，孙天勤作為试飞小構成員，被派到大连周水子機場履行歼-7M項目试飞使命，時代一向在機密地做详细的筹备，切确地计较东飞航線，将大连到履行试飞使命的空中转弯點，和转弯點到韩國的间隔、方位具体背记。在其出逃前的8月3日，孙天勤驾驶歼教六履行海上科目练习時，擅自从划定的飞翔高度1000米低落至100米，也没有引發警悟。
8月7日，孙天勤驾驶045号歼7I实验機出航今后，以俯冲灵活离開地面雷达指导范畴，以超低空高亚音速潜逃至韩國汉城K16基地，并在8月24日抵台，得到了台军承诺的7000两黄金的嘉奖，按16两旧制式折合218千克，比他的体重還多。按如今的足金零售價340元/克计较，折合7400万人民币。
孙参加台空军，被授與上校军衔。1984年8月21日，孙天勤與同是从大陆潜逃的音樂家李天慧成婚，孙天勤退役后，曾移民加拿大，比年又重回台假寓。
在上世纪80年月，大陆方面一共有8起驾機潜逃事務，别离是：
1983年11月14日，水兵航空兵第6师第18团2大队中队长王學成驾驶1架编号83065的歼-5战役機从浙江岱山機場腾飞，在2架台空军F-5战役機的指导下在台灣桃园機場迫降。获黄金3000两，后参加台灣空军，授與少校军衔。
1985年8月25日，空军飞翔員萧天润驾驶1架轰-5轰炸機从山东胶县腾飞，飞往韩國，在韩國里里市迫降時產生变乱，领航員孙武春灭亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩國农夫。9月20日，萧天润抵台，获黄金3000两，而飞機上的报務員刘书义则按照其果断请求，返回大陆。
1982年10月16日，空军第1侦查团1大队2中队飞翔員吴荣根，驾驶歼侦-6侦查機从山东文登機場腾飞，谎报發念头空中泊車，以掠海高度超低空全速飞往韩馬桶刷,國，在韩國空军反响阻挡前直接下降汉城機場，反應出我军飞翔員的崇高高贵飞翔本质，半个月后叛徒吴荣根底台，得到5000两黄金，参加台军，授與少校军衔。
1986年2月21日，空军第4侦查团第3大队中队长陈宝忠，驾驶编号3283的歼侦-6战术疆場就从辽宁沈阳機場腾飞，以超低空离開编队飞往韩國水原機場，后抵台，這个叛徒也得到了黄金5000两和台灣空军少校军衔。
1986年10月24日，空军飞翔員郑莱田驾驶1架歼-6战役機飞抵韩國，郑厥后也参加台军，获黄金5000两。
1987年11月19日，空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战役機从福建龙溪腾飞，以超低空穿云而出，飞抵台清泉岗機場，获黄金5000两。
两年后，空49师飞翔員蒋文浩驾驶歼6潜逃至金門，台军声称蒋文浩之以是下降金門，是歼6战機上安装有防逃特设装配，飞機违规時會主動报警并堵截油路，蒋担忧防潜逃装配飞不外海峡，遂决议降金門。過后證实這都是台军在胡扯。蒋获中尉军衔和二千两黄金。當月，大陆方面颁布發表遏制嘉奖對岸台军驾機起义，台军同時也低落了奖金待遇。因而，蒋文浩成為两岸最后一位潜逃飞翔員。
孙天勤潜逃驾驶的飞機型号，台北市花店, 今朝網上风行的说法有两种，一种是孙天勤驾驶的空军试飞团045号歼-7Ⅱ战役機潜逃韩國，该機改装了英國马可尼公司雷达，為歼-7M的研制做验證试飞。
另外一种说法是孙天勤借实验飞翔之機，驾驶1架老歼-7战役機潜逃韩國，该機作為雷达火控体系测试平台。
经由過程孙天勤座機形状看，具备带离式向前掀開的总体座舱罩，座舱盖和风挡合為一体，在风挡前缘和機身铰接，向前開启。這很明显是一架初期的歼-7I型战役機，而歼7Ⅱ战機均已改良為固定风挡，向后掀開的座舱罩。
此外，查阅官方的《歼7转》，1980年7月，中國从英國马可尼公司引进全套战機雷达平显火控体系，共7項引进装备。体系安装在歼-7Ⅱ飞機上，加装后的飞機定名為歼-7ⅡA型飞機。為此，空军改装了2架歼-7Ⅱ飞機，安装雷达平显火控，编号别离為04八、049号，此外還專門有一架老歼-7I战機，编号為045号（那時试飞院共有5架歼7I，编号042至046号），用于火控体系平台试飞時充任雷达和平显方针靶機。1983年8月7日，孙天勤與团长履行雷达精度试飞，团长飞载機，應為歼-7ⅡIA；孙天勤飞方针機，應為歼-7I，孙在履行使命进程中潜逃韩國。明显，孙的座機是加入试飞的方针機，歼-7I型045号飞機，该機没有安装引进英國的装备，網上傳播的歼7最新雷达火控被台军获得的動静都因此谣傳讹。
虽然孙天勤于1982年2月被派往英國考查进修，并在兵器体系试飞中所知甚多，他的潜逃對我空军的影响很是紧张。但因為孙的歼7I座機仅為雷达方针機，至关于靶機，機上没有先辈雷达火控，以是潜逃事務對付我军研制歼-7ⅡA，进而出口歼7M战機没有影响，到1984年7月，我军就完成為了第一小批飞機颠末出厂，并装箱發运出口，同年末完成30架飞機的出口，1985年5月前全数60架出口飞機已發运至伊拉克。
来历：科罗廖夫
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