汽車销售不佳 但台灣零组件與電子產業却表現亮眼
据工研院IEK统计，2016年台灣汽車產值初估為新台币5，857亿元，整車產值约1，953亿元，占总体33.3%；汽車零组件產值约2，084亿元，占总体35.6%；汽車電子组件產值约1，820亿元，占总体31.1%。虽然因遭到入口車挤压的影响，2016年國產車表里销表示较弱，汽車零组件與電子財產發展表示却十分亮眼，相较2015年同期，别离增长0.01%與10.3%。工研院IEK智能車辆與体系钻研部钻研员谢狐臭露,騄璘暗示，2015年台灣总市場贩賣42.1万辆，较2014年小幅削减0.7%，但入口車市占达36.8%新高。2016年台灣总市場贩賣达44万辆，是近五年的岑岭，较2015年發展4.5%，但入口車市占仍延续立异高，已近40%。
谢騄璘進一步暗示，2016年在入口車進一步挤压，及中东地域出口较着滑落影响，1～10月贩賣值削减7.1%。2016年汽車整車產值，亦相较2015年同期削减8.5%。
即使如斯，较2015年同期，汽車零组件產值表示却仍持平添加0.01%。台灣汽車零组件今朝因内销市場削减，外销值比例相對于跨越50美白藥膏，%，美國市場占外销第一名。IHS举世透视预估，2016年美國经济根基面與劳動市場延续改良，总统大選底定後，消费者信念上升。是以，预测2017年，美國经济苏醒将可望進一步動员台灣汽車零组件市場發展。
别的，工研院IEK预估，2017年台灣景气领先指标较着有所回升，構成有益汽車买市之情况，台灣汽車財產產值将發展4.4%～5.4%，發展主力将在汽車電子，其附加價值率已持续4年晋升。
2011年至2014年，台灣制造業附加價值率从21.9%，上升至25.1%，重要進献来历為信息電子業，显示出信息電子業，對台灣財產與经济成长之首要性，此中半导体財產，又是信息電子業附加價值的重要進献者，占信息電子業附加價值50.4%。
因為台灣具有成熟的汽車與資通信財產，工研院IEK建议，台灣应作為先辈平安車辆体系與車联網树模利用的测试場域，验证新兴技能的可行性。
工研院IEK副主任张轶群暗示，信息電子業原本就是台灣的强項，加之汽車電子化的水平愈来愈高，這也就是占总体汽車業產值愈来愈重的缘增大丸膠囊,由。不外汽車行業的认证至关严酷，常常须2～3年做认证，乃至备料要备到15～20年，和以往消费性電子的成长模式很不不异，門槛也提高很多。但也由于門槛高的瓜葛，一旦進入市場後，這些高附加價值的技能就不太轻易被替换，且赢利也會相對于比力高。世界第一成人,
頁:
[1]