台灣地區摩托車考照制度30年未变 研拟改革
中原经纬網6月20日讯：据台灣媒体报导，全台灣交通变乱伤亡者，摩托車占六成之多，政府為低落摩托車变乱率伤透脑子，學者认為，過期而流于情势的摩托車考照轨制最该反省。台“公路总局”暗示，門路平安是全民共鸣，2周内邀集各县市交通单元及“警政署”研拟摩托車考照鼎新方案，从泉源管束。据报导，岛内摩托車考照轨制沿用逾30年，40多公尺长的马蹄型科場，包括直线7秒均衡、交岔道口、铁路平交道等，再加笔试便可過关。
据统计，年青族群摩托車灭彰化外送茶,亡率出格高，35岁如下占35%，此中1八、19岁变乱率更是30到60岁族群的十倍。
台“交通部”、新北市交通局昨天召开摩托車交通平安及路权钻研會，认為摩托車变乱率居高不下，發照泉源有需要反省。
台北市交通平安促成會理事长林志盈说，骑摩托車常靠亲友老友“教两招”，學會催油門、煞車、转弯，就足以应付测验。但摩托車考照項目紧张過期，没包括現实路况应变及防卫驾驶觀念，草率發照的成果，新手只能在马路森林中拚命進修自保。他说，一人独考和马路上動辄数十辆車的状态差距甚远。而轻型摩托車只要经由過程笔试便可上路，乃至可用汽車驾照代替，也流露轨制僵化。
“公路总局”监理组长谢界田说，今朝试辦考照须上2小時摩托車道安讲习课，来岁1月1日起周全上路；至于强迫费YKS沙發,錢上驾训课，不见得人人愿意，還须从长研议。
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