中國重汽在台设出口基地? 台灣积极确认
据悉，在不久前召开的中國重汽股东大會上，也未谈及在台建厂之事。不外在台灣设厂传言的刺激下，在香港上市的中國重汽（380娛樂城,8.HK）股價不竭上扬，而與此構成光鲜比拟的是，全部汽車板块处于调解當中。台灣方面踊跃确认
中國重汽要在台灣设厂的動静最先来历4月9日《中國经济日报》一文《中國重汽有望成為山东入台第一家企業》，该文称，中國重汽高直播，层在客岁曾到台灣考查投資情况，到台灣设厂的意愿很强，并但愿借助與台灣方面的互助来拓展美國市場。4月12日，道琼斯通信社又出一文，《中國重汽将在台灣扶植汽車制造厂》报导称，台灣“行政院长”吴敦义称，中國重汽开端决议在台灣设立出產厂，運彩好朋友,所產汽車将外销泰西。這些表白“重汽入台”的動静并不是空穴来風。有阐發认為，在客岁，中國重汽正式“牵手”德國曼後，中國重汽在曼的帮忙下，寂静地打起东南亚甚至泰西市場的主张。
在台灣设厂没上風？
据悉，今朝海内重卡的產能在100万辆摆布，但本年内地的市場容量在75万辆，有很多的產能残剩，只能将方针對准海外，作為海内最大的重卡出產厂，中國重汽要做领头羊。今朝台灣不出產卡車，彻底寄托入口，市場上以日系車為主，欧系車少。
阐發人士认為，中國重汽的車型在台灣没有根本，即便要出產，“没有相干的配套財產，本錢也没有济南(中國重汽总部)低。”郭化南還暗示，若是是在台灣創建出口基地還不如是在广东设厂。
不外，据悉，吴敦义接管道琼斯采访時暗示，mlb戰績,中國重汽之以是愿意在台灣建出產厂是基于台灣有完备的技能、钢铁和汽車零部件供给链。他认為，在台灣制造的產物比中國大陸制造的產物價格好。
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