年轻人第一台混動SUV 30天上手赤兔DHT
长城在客岁公布了柠檬平台，随後就把混動技能下放到了每一個產物上。说真话赤兔混動這個代價仍是挺有至心的，在那時的自立品牌油電混動車阵营里它是最廉價的没有之一。赤兔的内饰给我的欣喜要更多一點，起首是简约清新，没有太多花狸狐哨的工具。结構也很公道，保存了一排物理按键用起来真便利。翻毛皮的座椅手感超卓，看起来也上档次。此外就是車機警能化水平高，人脸辨認、语音節制、长途监控這些台北汽車借款，都有了。
哈弗旗下不少車都有這個面目面貌辨認體系，實在它不但能辨認驾驶員身份，仍是一個监控摄像頭，能阐發驾驶員注重力标的目的，好比你若是犯困了、眼神飘忽了，它會發出警報提醒你用心開車。
設置装备摆設方面有一點值得说一说，赤兔DHT混動版有一個專属選装包，選装代價是7000元，項目至關多：
這一大堆，近四十項設置装备摆設，全数的選装代價只要7000元，按事理来说這7000元真是太值了，像是先後排頭部气帘、各类碰撞预警體系、360度环顾、主動双區空调、無線充電、後视镜加热/電動折叠，光這几項的本錢應當就不止7000元。
将来我估量大部門终端贩賣出去的赤兔DHT城市加之這7000元的選装包。但细心想一想，大師應當都能看大白哈弗的贩賣计谋，實在就是想把引导價拉低一些。究竟结果混動體系触及到的機電、電池、節制體系等各方面的本錢，都不是個小数量。
櫻花茶護肝茶, ，
总的来讲這块車機的利用體验很不错，在同级傍邊必定属于中上等程度。独一我感觉可以優化的就是功效菜单，或许是第三方利用太多了，刚上手會有點乱。
言反正傳，下面咱们聊聊驾驶感觉，現實上這也是我最想跟大師分享的。我先说结论，赤兔DHT混動版是一台很好開調理腸胃食品,的車，這個好開體如今動力强、相應快、油門灵。很是举薦预算余裕的朋侪買這車直接上DHT混動版，信赖你真正開上它以後不會懊悔。
也许有的朋侪會質疑，DHT混動版搭载的只是1.5L天然吸气發念頭，動力怎样跟燃油版的1.5T比？現實上DHT版的驱動機電有115kW的最大功率，體系的总功率有140kW，综合扭矩能到达370N·m，光是账面数据就已超越了1.5T車型一大截。
DHT混動版的事情逻辑简略来讲，可纯電行驶、可發念頭供電串連、可發念頭直驱、也可策動電機念頭并联同時着力，下圖中显示了四種DHT混動的事情模式。
从事情逻辑能看出来，DHT混動機電重要事情在低速路况下，這也是最合适機電發力的工况。現實開起来，赤兔DHT起步加快跟一辆電動車没甚麼區分，你按下焚烧按键，發念頭不少時辰都不會启動，仪表盘只會显示已通電可挂挡行驶。
不能不说混動體系的参加，讓赤兔DHT的驾驶質感晋升了很多。咱们以往在探究一台車好欠好開，最垂青的就是油門和變速箱的标定，油門線性不線性，變速箱相應快烦懑，都直接瓜葛驾驶體验。
● 全文总结
赤兔DHT混動版官方颁布的油耗数据是4.7L/100km（最低荷電状况），咱们在以後的内容里也會做持久油耗测试，看看真正的利用油耗是几多。此外包含這個車的空間表示，平常出遊的恬静性等等其他细節，請點击《1米9實测乘坐空間》和《周末平常的历险记》两篇文章。（文/圖/摄 汽車之家 才秋陽）
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