汽車整車板块最新觀點
在2023年，全部汽車行業履历了量與利的雙升，和技能的显著前進，鞭策了全部板块的股價向上。對付2024年，咱们認為這類趋向将继续并進一步强化。植牙診所,回首2023年的整車市场，咱们见酵素梅,证了一系列使人印象深入的成绩。海内市场的需求被以價换量的计谋有用刺激，换购需求强劲。同時，對俄出口的增长也為全部行業带来了分外的海外市场份額。在這一布景下，BEV（纯拼多多娛樂城，電動汽車）和Transformer感知算法架構的連系，鞭策了無圖都會领航智能驾驶的普及，技能前進超越了预期。别的，上遊本錢的降低和自立高端化產物的推出，使得全部板块的红利状态也超越了预期。在這一布景下，小鹏汽台灣運彩官網,車、抱负汽車和赛力斯等車企成了领涨的明星。
预测2024年，咱们認為電動智能汽車的落地将進一步加快，同時，出口营業也将周全放開。估计海内乘用車和新能源批發销量将别離到达2620万台和1190万台，同比增加4%和37%。此中，海内零售销量估计别離為2100万台和1022万台。跟着上遊本錢的低落，電動汽車的性價比将進一步晋升，智能驾驶的全新賣點也将加快油電切换。在代價區間上，15万元如下的中低端市场和20~30万元的中高端市场将成為重要的電動汽車增量市场。
在車企款式方面，跟着智能驾驶主导的變化，車企的数据闭环能力變得尤其首要。這将促使竞争變得加倍剧烈，對車企的谋劃闭环迭代效力提出更高的請求。在這一布景下，尾部車企的镌汰速率将加速，行業将進一步向“两超多强”的標的目的成长。详细来讲，比亚迪和特斯拉的市场份額固然依然领先，但估计将有所下滑。與此生髮,同時，小鹏汽車、抱负汽車和长安和吉祥等車企的新能源汽車份額估计将快速晋升。
智能驾驶和出口将成為2024年的两大重點標的目的。跟着智能驾驶技能的快速迭代，行業镌汰速率将進一步加速。估计在2024~2025年，咱们将看到智能驾驶新期間的開端成形。出口方面，跟着全世界化過程的加快，中國車企的海外市场空間将進一步打開。出格是像零跑如许的車企經由過程“反向合股输出”计谋和比亚迪的海外建厂規劃，将為中國汽車行業带来新的增加動力。
投資建议方面，咱们建议存眷那些在闭环能力構建、智能驾驶和出口技能市场结構方面有上風的車企。按照新車周期的强弱排序，2024年整車板块的举荐標的挨次為：第一梯队的小鹏汽車、抱负汽車和華為系（长安、赛力斯、江淮）；第二梯队的吉祥汽車、比亚迪、长城汽車、上汽團体和广汽團体。
但是，咱们也必需警戒一些潜伏的危害。海内宏觀經濟的不肯定性可能會對汽車行業發生影响。同時，智能驾驶技能的成长速率若是低于预期，也可能對相干車企發生负面影响。是以，投資者在决议计劃時必要充實斟酌這些身分，并做出明智的選擇。
注：本文数据與概念由東吴汽車團队供给，仅供参考。
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