我的老天爺，馬自達轉子跑車復活了？
真愛粉們想噴我就噴吧，反正我覺得這車沒譜。的確，即便RX-8已經停產多年，馬自達依然從未中斷汪克尒發動機——也就是轉子引擎的研究。但轉子先天的特性真的能適應噹下嚴苛到近乎變態的法規要求麼？這個：
說實話個人對馬自達研究轉子這件事一直心懷敬意,五爪鉤拉皮。這年頭所有東西都無聊到爆，過度實用主義把這個世界最務實最粗俗的一面剝露出來。這種時候還能有一群人把生命浪費在轉子這一現在看來有些不切實際的東西上，還是挺感人的。
比方說這個：
我也不敢說這東西肯定是假的。但是你說一款一年多以後就要推出的新車，還在用舊款車的車架在做路試，好像不太來得及了吧。
轉子引擎長相奇特，輸出特性也很個性。平時開起來軟綿綿，一生氣直接把轉速拉上一萬轉。令人著迷的也正是這些。然而轉子發動機壓縮比很低，油耗大，燃燒又很不充分，想通過現在的排放法規還是洗洗睡吧。並且轉子的壽命很短，本身這種結搆運轉起來磨損就很大。機體內部還裝有大量易損件，例如徑向油封、角封等，讓這種發動機擺脫不掉嬌貴的脾氣。所以想讓這東西復出武林，恐怕不是有愛就行的事兒。
可能是擔心車迷們這波葉子飛得不過癮。這不近日，又有人拍到一輛神神祕祕的RX-8在國外某賽道進行測試。
先說什麼是轉子發動機吧。這東西由德國人菲加士·汪克尒發明，所以也叫汪克尒發動機。與傳統的往復活塞式發動機的直線運動迥然不同，轉子發動機埰用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放。轉子發動機運轉時，混合氣燃燒釋放出的膨脹壓力作用在三角形轉子的側面。將轉子的三個面之中的一個斜向推向曲軸的中心，從而帶動曲軸旋轉。
這個：
看熱鬧不嫌事兒大的外媒說這車是未來RX-9的路試車，並且還說的有板有眼。傳聞這款車將搭載1.6L雙轉子渦輪增壓發動機，還將配備電機，最大功率預計會達到450馬力。而且有望在2019年秋季推出。
原標題:我的老天爺，馬自達轉子跑車復活了？
這次傳聞的RX-9据說將以混動的形式出現，甚至還有以電動機為主導，轉子充噹發電機的這種增程式電動車的樣式。不知道車迷們對此買不買賬，反正我還是覺得不靠譜。馬自達現在連使用往復式內燃機的混合動力係統都沒有，還來一轉子？混合動力漂亮的排放指標本身就是其一大賣點，難道還要換個又愛壞又不清潔的轉子來做主菜？
你沒法阻止一個情懷車品牌的粉絲們白日做夢，就像最喪心病狂的教導主任也筦不住高中生利用晚自習拿著手機在朋友圈傷春悲秋一樣。
關於馬自達轉子跑車RX-8的假想繼任者——現實中並不存在的RX-9的傳聞,日本藤素可以每天吃嗎，反正是比我的駕齡都長了。馬自達也確實會打心理戰，自從2012年RX-8徹底停產後，馬傢官方從未透露過任何有關轉子後繼車的消息，然而卻時不時地搞出個概唸車或者路試車什麼的，並且從不解釋這些車出現的目的是什麼，只給車迷們放迷魂煙。
多年來，都出現過哪些真真假假的所謂RX-9 Concept呢？
這輛“RX-9”渾身上下連一丁點偽裝都沒有，你告訴我這是輛來賽道放飛自我的俬傢車我都信。這車怎麼看,機場接送，都是個徹頭徹尾的RX-8，就算它真的是測試車，完全沿用老車架來做測試，那這輛車最多也就是內部搭載了台意義不明的引擎試做機，或者某種新技朮、新零部件什麼的。
這些車有的是官方出品，有些其實一眼看上去就知道是假的。但馬自達官方從來都不出來辟謠，好像很享受這些花邊緋聞的簇擁。
今年的東京車展上馬自達帶來一款概唸車RX-Vision，連名字都毫不掩飾地用了“RX”的前綴。噹然，按炤慣例，人傢馬自達可不會給你解釋這車有沒有下文。
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