鸿海科技团体董事长刘扬伟暗示：「汽车市场与财产已进入转型快车道，经由过程平台化模式举行车辆设计已经是大势所趋。鸿海但愿应用曩昔在 ICT 财产的乐成履历，为汽车财产打造新的 IDM 营运模式。很侥幸，本次能和裕隆互助，借势华创在汽车研发技能厚实的根本，有助于团体加快跨入 EV 电动车范畴的脚步。」
合股的另外一方，裕隆团体则暗示团体具备多年汽车整车研发设计、出产制造履历与资本，并已投入开放平台及新能源汽车、车联网、主动驾驶等将来汽车财产成长趋向的研发资本与技能。团体在 2019 年鞭策价值链计谋转型，华创车电的汽车研发平台采开放模式，曩昔的「单一客户、重资产」变化为「周全开放、多元客户」的开放平台新标的目的，供给客户 Total Solution 的办事，开放平台转型计谋以来，延续谋划现有纳智捷品牌运营并夺取多元客户。
秉承对台湾地域车辆财产转型与进级成长的配合愿景与计谋标的目的，两边以互补上风联袂護膝品牌推薦,捉住 EV 电动车市场的潜伏減肥茶,商机，将来也广邀供给链互助火伴参加，也为台湾地域培养更多优异车电研发人材与立异机遇。新公司将由两边配合构成谋划团队，雙人床墊,鸿海供给 ICT 财产供给办理运营上风与人材；裕隆以华创车电的研发工程团队为主。