台湾汽车大王严凯泰去世 临终前留下一句话:中国一定强

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裕隆团体董事长严凯泰在本年12月3日因食道癌归天，享年54岁。其一手打造的品牌“纳智捷（Luxgen）”酝酿了二十年在2009年问世，为台湾汽车业品牌之路奠定。

提及严凯泰，可能海内的不少人其实不是很认识这一名台湾企业家，可是作为一名对峙将中国制造的汽车业推向世界的业界魁首，彷佛他富有传奇色采的人生进程里，总有点点滴滴值得公共敬佩。

在1979年，年仅14岁的严凯泰赴美留学。24岁因父亲严庆龄过世，回来交班。

31年前，当严凯泰从美国回来筹备担当父亲遗志的时辰，公司的一些元老包含社会人士对他其实不看好。

1990年7月1日，当严凯泰接任裕隆团体首席副总司理的时辰，上班第一天，桌子上放着30多份公牍，此中就有15份是辞呈，交班的前三年，团体营业吃亏，谋划不妥而被外界传“败家子”。

但在逐步认识营业以后，严凯泰解除万难选择暂停自有品牌，转型介入日产汽车全世界分工系统，而且鞭策厂办合一工程，选择导入国产车前所未见的中大型奢华房车Cefiro，缔造年贩卖破3万辆的贩卖成就。此举也让裕隆团体跨过了三年的低谷，从1996年起头红利，短短一年的音波拉皮, 时候内赢利跨越55亿台币。一时之间，市雙眼皮,场大赞严凯泰为“少主中兴”。

尔后颠末一番挫折，终究在2009年建立台湾第一个自立汽车品牌“纳智捷”，虽然一起上波折不竭，但严凯泰仍在对峙着。

有人曾问他，纳智捷（Luxgen）对你的意义是甚么。严凯泰如许答复：怙恃亲给我的“做出中国人自立品牌的汽车”任务必要完成，总不克不及一向借着他人的品牌来挂吧？

说到当初祝他一战成名的Cefiro和纳智捷（Luxgen）有甚么区分时，严凯泰则笑道，Cefiro再乐成，也是借了他人的坦克去打山头，战役打完了要把坦克奉还人家，可是纳智捷（Luxgen）是本身做的坦克。

严凯泰内心计划的蓝图是要将纳智捷（Luxgen）打入中国大陆市场。春风裕隆的首款产物大7 SUV车款于2011年9月30日上市，可是由于高售价及低品牌认知度，车款的销量其实不抱负，至2018年，大7积累贩卖7万3302辆，而本年上半年乃至连一辆车都没卖出去。

如斯惨况，严凯泰面临媒体仍是同样对峙：“列位看着啦，会起来的，我有掌控，纳智捷这个品牌，在大陆和台湾会起来的。”

从24岁起头就接收团体，风风雨雨的商界风暴让严凯泰一向连结着乐观向上的精力。有人问他，你昔时那末年青就接下团体事物，你是怎样培育本身的能力的？

“我从小就晓得我要面临如许一个团体，是以很早就起头培育本身的能力。年青的时辰，我会去翻杂志，去熟悉市道市情上每间厂牌的册子、特征，也念了不少办理书，那时比如今还用工（笑）”絲路旅遊,

台湾资深媒体人陈文茜在12月4日在她本身的微博上面分享了严凯泰的生前旧事。她说，在严凯泰得悉本身的癌细胞已分散，他在他依然有举措能力的时辰前去日本大阪向孤葬在本地的中国水兵鞠躬。在生命的最后，仍念念不忘已被遗忘的先烈。

大陆和台湾同属一其中国，严凯泰作为台湾的知名企业家，不管他生前奇迹乐成与否，坚持到底的照旧是怙恃辈传承给他的一个信心。若是当“中国人需自强”的信心依然在每个中国人心中沸腾的时辰，中国离回复之日还会远吗？

而在严凯泰离世以前，发给陈文茜最后的信息是：中国必定强。