大陸陸续推出的汽車下乡政策為台灣汽車業＂加油＂

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&#1牛牛,60;  新华社台北3月23日電 大陸為振兴汽車財產，陸续推出的小排量乘用車購買税减半和汽車下乡等详细政策，刺激大陸新車贩賣的痔瘡自療法,同時，也使结构大陸市場的台灣汽車業是以沾恩。

    综合近日出书的台灣《工商時報》《經济日報》報导，在大陸汽車財產新政的支撑下，本年大陸汽車销量娛樂城, 估计将冲破万万辆大關，跃居全世界最大消费市場，上下流供给財產链条產值更可望跨越40亿元人民币，潜伏發展動力诱人。已在大陸投資的“中华汽車”、裕隆日產、三阳、光阳等台灣汽車廠商，均對此巨大商機趋附者众，而正新、东阳及瑞利等零件廠也但愿能分得一杯羹。

    投資大陸东南汽車的“中华汽車”暗示，按照刚出炉的汽車下乡履行细则，东南牌的4款商用車型均合用1．8至6吨轻型载貨車划定，可望分得部門市場商機。

    台灣最大的汽車零件業者东阳团体成為“先下手為强”的最好典型，东阳多年来經由過程与大陸重要汽車廠合股的模式，陸续在大陸創建多达16個据點，打入大陸前十大汽車制造廠的零件供给链，此中包含奇瑞、哈飞等大陸知名自立品牌車廠。外界评估認為，大陸此波振兴汽車財產政策，搀扶自立品牌車廠意圖较着，深耕本地車廠的东阳，将成為沾恩最大的台商。

    裕隆日產总司養肺茶,理吴新發、东阳团体总裁吴永茂均認為，大陸周全開展汽車財產整并，举行“汰弱留强”，持久来看對進步對岸的台灣汽車廠及零件業者是项利多。

    除刺激汽車市場需求外，台灣業者還關切大陸斥資上百亿元人民币，支撑汽車財產技能立异并举行汽車財產整合工程的動态。吴永茂暗示，东阳有同步介入國際車廠新車開辟的多年履历，在大陸鞭策汽車技能進级的趋向下，必将能博得更多大陸車廠的定单，竞争上風将加倍彰显。