入門就算高配?定位猎装SUV,比亚迪宋L購車指南

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因為當前的汽車市场因此年青消费者為主，以是不少車企也是加倍的注意猎装轿車/SUV的塑造。這不就在2023年的12月份，比亚迪旗下B级定位的的猎装SUV就已上市了，而這台車即是呼声已久的比亚迪宋L。今朝该車共有5款在售車型，此中包括四款两驱版車型和一款四驱版車型，其售價區間為18.98万元-24.98万元。接下来咱們就来一块兒看看兒童早教玩具,今朝在售的這五台比亚迪宋L事實選哪款車型符合？

起首咱們先来回首一下這台比亚迪宋L的外觀設計。据领會，這台猎装SUV在总體的設計說话上采纳了极具動感的設計說话，而在前脸其照旧是咱們认識的比亚迪王朝系列車型的設計，再加之锋铓外漏的線条設計和個性声张的猎装姿态，讓其总體给人的感受很有一種“静若處子動若脱兔”的感受。别的，在灯组方面，比亚迪宋L的造型虽然說比力平凡，可是在灯组内部的機關仍是至關锋利的，以是在點亮以後的辨識度上仍是颇有保障的。

内飾設計上，比亚迪宋L也是采纳了家属式的設計伎俩，并且因此中國結為灵感来历設計的，全部内飾設計上所营建出的即是层层相叠和很是輕快的感受，同时在車内的用料方面，比亚迪宋L也是采纳了NAPPA真皮包裹，再加之些许麂皮質料的参加，营建出较强的高档質感，而在科技質感方面，比亚迪宋L也是15.6英寸可扭轉的中控屏幕設計，同时屏幕的流利水平表示也不差。

動力方面的话，比亚迪宋L具有单機電後驱和雙機電四驱两種動力，单機電最大输出功率為150kW/230kW，而在CLTC工况下，它的纯電续航里程為550km和662km，而雙機電四驱版體系的总输出功率為380kW，综合输出扭矩為670N·m，在CLTC工况下，其纯電续航里程為602km，其0-100km/h的加快时候為4.3秒。

宋L 2024款 550km 超出型

起售價為18.98万元，作為入門级的車型，其具有550km的纯電续航，動力方面天然采纳了单機電後驱，而在設置装备摆設方面，其配备了前雙叉臂後五連杆的自力悬架，同时悬架還支撑软硬可調，再加之360全景影象/透明影象/全速自顺應巡航/L2级辅助驾驶功效（全套）等等，知足咱們的平常所需仍是没啥太大問題的。

而在智能化設置装备摆設方面，入門级的宋L也是配备了利用商铺和8扬声器和K歌功效，再加之5G車载收集和OTA進级和语音節制體系和导航體系等功效的存在，也合适當下主流車型的功效設置装备摆設，再加之活動气概座椅修復關節軟骨,和前排加热/透风等功效的存在，在恬静性上亦是有所保障的。别的，宋L 2024款 550km 超出型還具有電池智能温控辦理體系和宽温域高效热泵體系，再加之最大115kW直流快充和预约充電體系和挪動電站等設置装备摆設，對付一台新能源纯電車型而言，具有如许的設置装备摆設仍是至關不错的。

宋L 2024款 550km 出色型

其售價為19.98万元，在纯電续航和動力方面，它和超出版車型連結了一致，而在設置装备摆設方面比拟于超出版車型多出了疲光驾驶提示和自動式DMS委靡监测體系，再加之多色空气灯和HiFi级定制丹拿音响體系和智能自動式香氛體系等功效的存在，在适用性上，宋L 2024款 550km 出色型比拟超出版車型也要多出很多。别的，在坐椅方面，它還具有前排座椅四向電動調理和主驾座椅影象和前排座椅電動腿托和十點靠背推拿、後排座椅加热功效和5.8英寸後排空調多功效節制屏幕等，共同智能自顺應電動起落尾翼，在总體的活動質感和恬静性設置装备摆設上，它均有所晋升。

宋L 2024款 662km 超出型

该車售價為20.98万元，其比拟于平跌打損傷藥膏,凡版的超出版車型，该車在動力方面举行了調解，虽然說仍是单機電後驱，可是其最大输出功率却到达了230kW，同时在纯電续航里程方面，该車也是到达了662km。至于設置装备摆設方面，宋L 2024款 662km 超出型重要進级了後备箱220V交換插座，對付喜好露营的消费者應當算得上一個好動静，同时它在超声瘦身霜,波雷达方面也是從6颗進级為了8颗，再加之静音轮胎和20英寸的轮毂的存在，其总體的适用性仍是蛮大的。

宋L 2024款 662km 出色型薑膏,

该車售價為22.98万元，其在機能和续航方面與662km超出版車型連結了一致，并且在大要的設置装备摆設方面，它也是多出了火線横向碰撞预警和制動和伶俐谦逊等功效，再加之拨杆變道和主動停車等功效的存在，在总體的平安性上获得了保障，同时在全車的傳感器方面，它具有12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达。是以這台車更合适那些對高级次有必定需求的消费者。

宋L 2024款 602km 四驱出色型

其售價為24關節止痛膏,.98万元，在纯電续航方面，它也是采纳了602km，而它在動力方面也是采纳了四驱動力，在設置装备摆設上，也重要增长了云辇-C智能阻尼車身節制體系，而且在用料方面也是参加了大面积的麂皮材質，在奢華水平上也是有所增长。因而可知，顶配版的宋L在設置装备摆設上最大的晋升即是動力和奢華質感了，是以在性價比的表示上，该車其實不算很高。

結言

從严酷意义上来讲，這台宋L简直算的上是入門即高配了，以是入門级的宋L在我眼里是最具性價比的選擇，只不外入門级的宋L在纯電续航方面表示不算很好，以是對付那些注意续航里程的消费者来讲662km版本的超出版車型明显也是一個不错的選擇。至于其它几款車型，我小我认為在性價例如面的表示其實不算超卓。是以若是是你的话，對付這台宋L會選擇哪款車型呢？