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在挪威王储哈康代言电动车的名流效应下，再加之当局的各类优惠补助办法，该国电动车销量节节爬升，市场需求不竭膨胀。
雨果网从《北欧网》11月26日的报导中得悉：本年9月，挪威王储哈康购入一辆特斯拉S型纯电动汽车。在名流效应的驱动下，数千市民跟风采办电动车。电动车一举夺得9月新车挂号数的首位。并且10月还继续领先，仅日产聆风电动车就售出736辆，占10月汽车市场的5.6%。
挪威电动车协会会长斯诺雷•斯莱特沃尔说：“挪威正在显现解脱煤油依靠的迹象。”他估量，截至本年年末，挪威陌头约莫有1.5万辆电茵蝶,动车，从本本地货的双座巴迪一向到美国制造的斯特拉S型跑车，车型多样。雙眼皮,公共、宝马和雷诺也将陆续进军挪威电动车市场。
虽然电动车在挪威车辆总数中仅占一小部门，但销量却不竭爬升。10月电动车在汽车贩卖市场合占的比例为7.2%，而客岁同期仅为3.4%。据统计，本年前10个月，电动车销量约莫为5200辆。
除名流效应外，电动车需求在挪威的红火也离不开当局政策的鼎力支撑。不管是哪一个档次的电动车，都能享受当局罢黜增值税等税款、大众场合泊车费及相干都会收费的优惠。这些用度加起来，总额可能跨越车子自己的代价。比方特斯拉S型车，售价约在7.5万欧元（约合10.1万美元）而这款车子罢黜的税款到达9.1万欧元（约合12.25万美元）。别的，电动车还可使用公交专用车道。
挪威公路结合会履行会长波尔•布鲁恩说，电动车市场的火热是不是好景不常，取决于当局政府可否持久落实这些优惠政策。当前，挪威多个政治党派许诺，电动车优惠政策将最少延续至2017年年末或直至挪威的电动车数目到达5万辆。
不外，电动车优惠政策并不是引发一边倒的好评。有一些环保人士认为，电动车应区分看待，不克不及等量齐观，比方特斯拉S型这种豪车就不该享受全数优惠，不然会令国度蒙受丧失。挪威统计部分钻研职员比特•霍尔茨马克说，优惠政策令国度承受了丧失，还蘆洲當舖, 鼓动勉励了一些家庭采办第二辆车，取代乘大众交通。霍尔茨马克：“电动车彻底不该赐与补助，把那些钱用于钻研开辟新电池才是更明智的做法。”
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發表於 2019-9-4 17:59:03
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