停留在段子的“油老虎”,东风裕隆纳智捷将退出中国大陆市场

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提到纳智捷这个品牌，大师肯建都想到的是关于纳智捷“两桶油计谋互助火伴茵蝶, ”、“百千米三个加油站”等一些段子里，而且现现在纳智捷品牌的车型也是很是难见，不少人都感觉纳智捷应当很早就推出了中国大陆市场。而就在近日，台湾中心通信社其官方社交媒体账号上爆出：台湾裕隆团体与春风公司已开端告竣海島型木地板,共鸣，裕隆团体旗下纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场，今朝两边就春风裕隆纳智捷退市细节仍在会商评估傍边。

在2010年，春风汽车与台湾裕隆团体合股组建春风裕隆汽车有限公司，而纳智捷即是春风裕隆汽车旗下汽车品牌。2011年，春风裕隆就推出首款车型纳智捷大7，定位高端SUV，广受那时消费者青睐。而且仅仅建立两年事后，春风裕隆就实现红利，而纳智捷同样成为那时春风公司炙手可热的自立合股品牌。

昔时春风裕隆建立之初还为本身定下了10年成长计划：“到2015年实现年产20万辆的方针，2020年将进入第一阵营”。但是在2015年销量到达汗青最高6万辆以后，纳智捷便起头延续走下坡路。

纳智捷一起头进入中国大陆市场的时辰，尝到甜头，但却并无延续研发，晋升品牌影响力。致使纳智捷呈现了研发程度障碍，产物计谋毛病，用户口碑崩塌等浩繁问题。这也致使了纳智捷的销量急速降低，2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑高达61%。2019年，纳智捷整年销量仅1947辆，同比降低72.4%。

而比年来，各大汽车品牌都在不竭立异进级，故步自封的纳智捷加倍没有竞争力，再加之遭到疫情影响，全世界汽车行业都很是暗澹，纳智捷在中国大陆市场保存空间几近为零。在本年5月，春风裕隆销量仅7台，同比下滑94.3%，1-5月累计销量为43台，同比降低92.5%真人21點,，可以说是所有汽车品牌中最惨的。

就在不久前的4月，雷诺团体将其春风雷诺持有的股分让渡给的春风汽车，春风雷诺遏制雷诺品牌相干营业勾当歐博儲值,，宣辞职出中国市场。而此次春风裕隆也闭幕的话，那末它也将成为是本年春风团体第二家退市的合股公司。

实在从雷诺和纳智捷两个品牌退出市场的缘由，可以看得呈现现在，海内汽车市场竞争情况卑劣，车企必要真正领会消费者，而且不竭立异，制造出消费者真正所想要的产物，如许才能继续在海内汽车市场保存，要否则最后的成果也会与雷诺和纳智捷千篇一律。