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標題: 追求高品质生活 4款紧凑级豪华SUV購車指南 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-5-15 14:33
標題: 追求高品质生活 4款紧凑级豪华SUV購車指南
很多人城市對花一样的價格“買小不買大”這类做法發生质疑，但他们却不知這是期间分歧所發生的價值观差别，就像父辈的人多不睬解年青人對轻奢糊口的寻求同样，他们常常只是更垂青适用性，而疏忽掉了奢华車型暗地里超卓设计所寄托的品牌文化积淀。不外，當你想大白這件事以后，這四款奢华紧凑SUV車型或许會主動呈现在你的購車预選列表中。

◆ 雷克萨斯UX

售價區间：25.90-38.60万元

存眷雷克萨斯UX的網友一部門是被它别致的外表所吸引，另外一部門應當是更青睐于油電混動体系所带来的超卓油耗表示。存眷這款車的網友们无妨可以先领會一下它的优惠信息，颠末咱们现实對终端售價的查询拜访得悉，今朝UX全系现金优惠在1万元摆布。

UX的呈现给大师带来了强烈的新颖感，多达13种的車身配色轻易让你在購車時挑花了眼。而應用得体的纺锤形前脸，再加之繁杂而不繁乱的車身線条，让這款車给人留下了前卫而又精巧的印象。不外，UX的車身尺寸确切也是這四台車中最紧凑的，轴距仅為2640妹妹，比拟轴距最长的XT4，小了足足139妹妹，這类数据上的差距可否直接反應在乘坐空间上，仍是要看TNGA架構對空间优化的气力。

UX的内饰視觉结果极其恬静，实体按键與液晶屏相连系的仪表台仍连结着雷克萨斯一向简便适用的傳统。内饰配色有居家的温馨感，装潢细节和材质用料也能连结應有的档次感。不外車機体系也是一如既往的本土化不足，特别是在車機互联方面，同時不支撑CarPlay和CarLife，有些显得與主流用户群扞格难入的感受，而雷克萨斯偏心的触控手写板也是在海内水土不平的一大设计之一。

UX的乘坐空间更靠近两厢轿車的程度，先后排的头部空间還算公道，可是后排仅一指的腿部空间對付紧凑SUV来讲确切显得有些過于紧凑了。其他储物方面，UX做的還比力不错，車内有着丰硕且适用的细节储物空间，后备厢高度偏低，必定水平上影响了通例储物和扩大储物的能力。综上来看，UX更合适独身或两人的小家庭。

UX供给油電混動和天然吸气發念头两套動力，油電混動車型搭载的是2.0L天然吸气發念头+電念头+E-CVT变速箱的油電混動体系，此中2.0L天然吸气發念头最大功率146马力，最大扭矩188牛·米，加之機電以后体系综合功率可达184马力；天然吸气動力車型只设备了2.0L天然吸气發念头，最大功率173马力，最大扭矩207牛·米，與之搭配的是CVT无级变速箱。

車型举荐：今朝UX全系大部門車型都是混動車型，能看出厂商主推的标的目的也是油電混動，究竟结果其超卓的燃效比远胜于其他竞品。而在混動車型中，咱们举荐最低配260h 探·酷版的缘由有几點，第一，最低配的设置装备摆设根基满平常驾驶所要斟酌到的恬静性和平安性，液晶仪表、7英寸中控屏、10向调理電動皮质座椅，10平安气囊，倒車影象等设置装备摆设都包含此中；第二，更亲民的售價有用低落了年青消费者的購車压力，也更易实现。综合来看，260h 探·酷版值得举荐。

◆ 宝马X2

售價區间：26.68-32.98万元

颠末國產化后的宝马X2代價加倍公道，也让宝马在海内的贩卖阵营中多了一名更能知足年青人購車需求的SUV。按照咱们经由過程终端贩卖现实领會得悉，今朝X2全系車型现金优惠跨越5万，并且，置换或貸款購車還可以享受更多优惠。

國產后的X2可以说是原汁原味的還原了入口版的设计精华，没有像X1那样大幅度加长轴来获得越级的空间表示，且X2的車身尺寸在四款車型中也属于偏紧凑的程度，长/宽/高别离為4379×1824×1555妹妹，2670妹妹的轴距仅比UX长出30妹妹，固然紧凑的形状不太利于营建宽阔的乘坐空间，可是這證了然國產后的X2照旧會在操控性方面保存宝马品牌一向讲究的活動性，且加倍个性的外表也彻底可以或许逢迎年青人對设计的寻求。

相對于来讲，X2内饰并无给人带来更多的欣喜，总体设计依然持续的是FXX代底盘系列的气概，清新简便适用性强，可是奢华度和科技感就显得平凡了些，不外“丁字裤”式的标的目的盘反却是比GXX代底盘系列手感好。

先后排的头部空间比力宽阔，可是后排两指的腿部空间表示也仅比UX的一指略强，這色情網站,也阐明了宝马要造X1/X2两台紧凑SUV的用意，要空间選X1，要个性和操控選X2就行了。后备厢启齿略小，第二排座椅放倒后也有必定角度，后备厢储物能力和扩大储物能力相對于来讲不算强。

X2除入門版本配备的是1.5T三缸發念头以外，其余25i車型全数采纳2.0T四缸發念头，输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米。带有四驱体系的xDrive25i車型，匹配的是爱信8AT。非四驱版本車型，匹配的则是格特拉克供给的7速双聚散器变速箱。

車型举荐：斟酌到不少人對三缸發念头的挂念，咱们直接将入門版20i車型解除在外。而从25i車型阐發来看，具有前驻車雷达、主動停車、M活動型多功效真皮标的目的盘、電動后备厢、18英寸570M型轮圈的入門版领先型实在已彻底可以或许知足平常适用，而外观上，越野套装和活動套装的售價不异，是以，選择谁只要看您更喜好哪一种气概的外观便可。此外，若是您對某項设置装备摆设另有分外需求，可以零丁经由過程丰硕的選装来知足，比方哈曼卡顿音响或座椅電加热等等。

◆ 凯迪拉克XT4

售價區间：25.97-39.17万元

上市已有两年時候的XT4是四款車型中上市最先的車型，是以它的优惠幅度相對于来讲更大，从咱们對终端贩卖渠道的领會得悉，今朝XT4全系约有跨越5万的现金优惠，且大部門商家暗示購車還将有丰硕礼物相送。

XT4丰满且厚重感强的形状总能带给旁人短小干练的感受，雷射植牙,尖锐的車身線条也持续了凯迪拉克家属時尚前卫的品牌气质，而18英寸起步的轮圈规格也让車身侧面造型更显動感。而在車身尺寸方面，XT4更是周全超出其他三款竞品，长/宽/高达為4600×1881×1634，轴距更到达了2779妹妹，這根基到达了标轴中型轿車的程度。

對称式的仪表台造型看上去十分蔓延，全黑的内饰气概也颇有活動轿車的范。固然仪表其实不是全液晶设计，可是中心8英寸的行車電脑屏幕显示的信息也足够丰硕，8英寸的車機功效比力周全且同時支撑CarPlay和CarLife，而傳统的实体按键在利用中的质感也要强于自家其他車型的玄色钢琴漆触控按键。

从现实内部乘坐体验来看，相對于形状尺寸，車内的空间转换率其实不算超卓，前排空间還不错，可是后排仅一指的头部空间彻底没有表现出車辆相對于高峻的車身，一拳的腿部空间也不如轴距较XT4更短的GLA，幸亏细节空间和后备厢储物空间并无缩水。
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XT4全系都采纳了2.0T發念头+9AT手自一体变速百家樂撲克牌,箱，發念头最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，動力配备算是四款車型中最壮大的，并且全系标配，罢黜了選择上的挂念。此外，車型另有两驱和四驱車型之分，四驱車型搭载一套當令四驱体系。

車型举荐：作為全系的中配車型，领先型的性價比相對于凸起，设置装备摆设够用，且售價公道。只必要在28.97万的两驱車型和30.97万的四驱車型之间做出選择便可，28T四驱领先型除多了自顺應远近光和四驱体系以外，還多了車道偏离预警、車道连结辅助和自動刹車三个自動平安设置装备摆设，是以，终极選择哪款車型，只需您自我果断增配的價值便可。

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