台灣汽車網_打造台北汽車門戶第一品牌論壇

標題: 福石控股完成重整瞄准“新能源汽車+元宇宙”营销新赛道 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-3-6 14:42
標題: 福石控股完成重整瞄准“新能源汽車+元宇宙”营销新赛道
經濟察看網記者高飞昌 海内從事整配合销的上市公司福石控股（300071.SZ）（全称“北京福石壯陽藥比較,控股成长股分有限公司”），在履历了一番資產重整今後，将目光锁定在新能源車與元宇宙范畴。這是當前社會上最火热的两大風口，方才解脱繁重债務束厄局促的福石控股，是简略地追热門，仍是有使人佩服的计劃？

“可以说華谊嘉信(300071)解决問题的期間已竣事了，如今是切换到了成长的频道。”7月6日，福石控股董事长陈永亮在接管經濟察看網記者采访時暗示，“方才咱们举行了改名，营業也举行了转型進级，要進级為一家营、销并重，人與科技并重的科技营销傳媒團体。”

公然資料显示，福石控股原名抗皺面霜，華谊嘉信，公司建立于2003年，自2010年4月在深圳证券買賣所创業板上市，主营营業從事体验营销、公關告白、数字营销、内容营销、大数据营销辦事等。華谊嘉信旗下首要公司包含海内知名的营销傳媒機構迪思傳媒，该公司以汽車類营销见长。

因谋劃方面承當较大的压力，華谊嘉信客岁被迫進入資產重整。2021年12月31日，杭州福石資產辦理有限公司（简称“福石資管”）作為重整投資人對其举行了重整。本年5月20日，原“*ST 嘉信”變動為“華谊嘉信”，撤消了退市危害警示。7月4日，華谊嘉信颁布發表改名為福石控股，血糖克星,并启用新公章。一系列動作象征着，福石控股完成資產重整，進入新的成长期。

值得一提的是，福石控股是北京首家重整後复活的上市公司。7月6日當天，北京市石景山區現代立异財產成长基金有限公司、中關村(000931)大数据財產同盟、福石控股三方签订计谋互助协定，三方将以元宇宙数字科技為根本创建数字科技財產平台。

迪思傳媒董事长黄小川先容，公司将聚焦元宇宙营销、新能源汽車营销，打造新形象、新定位。

闪電式重整

“天下前几年有過的公司重整一般均匀要跨越178天，咱们只用了49天。”陈永亮不無惊喜地暗示。作為福石資管的掌門人，陈永亮認為，華谊嘉信的快速重整落地，與北京市當局及石景山當局的高效力和鼎力支撑之間有很大的瓜葛。

福石資管是海内一家重要從事窘境企業資產整合的公司，在業排毒清肺湯,内有着“企業病院”的称呼。從2009年起頭，福石資管前後做過各種出產制造業、楼盘的重整，涉足营销傳媒仍是第一次。

“福石控股本来做了不少窘境企業的重整重组，華谊嘉信咱们重整完以落後行改名，是基于想计谋性的持有，而不是短時間快進快出来得到红利。”陈永亮暗示。

華谊嘉信之以是成為福石資管相中的標的，重要由于華谊嘉信是海内公關傳媒行業的龙頭公司，旗下迪思傳媒在汽車营销范畴具有较高的知名度。据黄小川先容，迪思傳媒的客户包含15家大型主機厂和3家財產链公司。

從此前華谊嘉信公布的財报中可以看到，汽車類营收是其最重要的收入来历。截至2021年12月31日，華谊嘉信的汽車類营收7.86亿元，收入比例75.90%，零售及辦事類营收9011.72万元，收入比例8.70%；IT產物類营收7202.22万元，收入比例6.96%。

不外，華谊嘉信近来几年因谋劃問题，债務承压。財报数据显示，2019-2021年，華谊嘉信A醇眼霜,業務收入别離為22.50亿元、9.70亿元、10.35亿元，扣非净利润别離為-1.43亿元、-5.75亿元、-1.07亿元。資產欠债率别離為93.43%、140.28%、95.96%。

2020年9月30日，福石資管經由過程與華谊嘉信那時的控股股東刘伟签订《表决权拜托协定》成為公司控股股東，起頭正式主导公司的延续谋劃保持及纾困等事情。

2021年3月7日晚間，華谊嘉信（300071）公布通知布告称，3月5日，經公司董事會审议經由過程，拟以公司不克不及了债到期债務但具备重整價值及重整可能為由，向有统领权的人民法院申請對公司举行重整。華谊嘉信暗示，公司欠债高企，按照《2020年年度事迹预报》表露的数据，截至2020年12月31日，公司净資產估计為负，已不克不及了债到期债務，但公司主营营業另有必定的市场竞争上風及范围，假設公司能依法出清汗青负担，则能具有延续谋劃能力。

在改名福石控股後，華谊嘉信解决了困扰已久的债務問题，同時實現企業資本優化。迪思傳媒團队也得以實現职員不乱、轻装上阵。

结構新赛道

為表現公司的全新定位，福石控股與北京市石景山區現代立异財產成长基金有限公司、中關村大数据財產同盟三方签约，将配合启動“元宇宙+新能源汽車”计谋互助。按照协定重要内容，数字經濟及元宇宙財產协同項目将是重要發力標的目的。

作為一家营销整合類上市公司，其自然與所辦事的客户需求相顺應。在A股上市公司中，與福石控股同样從事营销整合的另有宣亚國際(300612)、省广團体(002400)、電声股分、華扬联眾(娛樂城,603825)、蓝色光標(300058)等公司。比年来，遭到告白主特别是汽車類告白主變化转型的影响，各大营销類上市公司也在踊跃转型。

華谊嘉信近几年被欠债拖累，必定水平阐明傳统营销营業模式已到了變化的時刻。

當前，新能源汽車成為一個首要風口，各大汽車團体、造車新权势、跨國公司無一破例将成长新能源汽車作為首要计谋標的目的。新能源汽車的销量和浸透率不竭提高。中汽协颁布的最新数据显示，6月份，新能源汽車產销创汗青新高，别離完成59万辆和59.6万辆，同比均增加1.3倍。

同時，元宇宙的鼓起為品牌营销供给了全新的可能。跟着营销傳布的去中間化等趋向，数字經濟、虚拟經濟、私域流量方兴日盛，诸多新型的营销都将元宇宙看做一大風口。

黄小川先容，當前的营销已從整配合销走向全链路营销，前者以盘踞消费者心智為方针，尔後者则以驱動消费举動、構成直接转化為方针，這是两個分歧期間的营销思惟。由此，迪思傳媒将以技能和内容雙引擎驱動，為客户供给辦事。

他暗示，新能源汽車與元宇宙未来是一個@慎%妹妹9WQ%密@的連系体：一方面，新能源汽車跟傳统燃油車有很大的营销差别，直觀能看到的就是渠道的模式，再也不經由過程4S店来賣車而因此商圈為焦點创建体验式的直营店入手；另外一方面，理論上可以用新能源汽車去体验元宇宙任何的虚拟场景，這個是将来在营销场景最大的成长。

不外，福石控股不是本身研發技能，更可能是举行利用立异。“任何的利用技能的開辟最後都是看能從哪一個處所挣錢，如今迪思作為福石控股的全資子公司具有巨大的客户群，新能源汽車客户群可讓咱们在内容营销、私域营销上有大量的空間，可以帮忙新能源汽車缔造價值，可讓他们提高效力节流本錢，在這方面咱们是颇有信念的。”黄小川称。

歡迎光臨台灣汽車網_打造台北汽車門戶第一品牌論壇 (https://taiwancar.com.tw/)