董車日报

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比亚迪周三上午公布声明，暗示将對王朝、海洋及腾势相干新能源車型的售價举行调解，上调幅度为 2000 元-6000 元不等，详细車型的调價通知将另行公布。

比亚迪诠释称，调價是因新能源购買补助政策将于 2022 年 12 月 31 日终止，且下半年以来，電池重要原质料代價大幅上涨。

不外，想買車的列位倒也不消焦急。比亚迪暗示，在 2023 年 1 月 1 日以前付定金签約的客户将不受這次调價影响。

特斯拉贬價求销量，比亚迪：再不買就涨價了喔。

北京時候 11 月 22 日，法拉第将来（Faraday Future, FF）公布了 2022 年第三季度财政事迹。

财报显示，公司本年 Q3 的運营吃亏約为 8100 万美元，客岁同期为 1.86 亿美元；净吃亏削减約 1.03 亿美元，客岁同期为 3.04 亿美元。

FF 全世界 CEO 毕福康博士暗示，「咱们已完成为了首要的融資协定，而且有信念可以得到 FF 91 量產交付所需的分外資金。」

他還称，该公司今朝正在修订新的预算和出產規劃，并但愿可以或许在資金到位後，实時向用户颁布 FF 91 的交付日期。

近来有多家車企對旗下新能源產物举行了代價调解，针對极氪汽車是不是會跟進调解售價一事，极氪副总裁赵昱辉给出了否認的答复：

面临繁杂的市场代價系统變革，极氪不會跟風做代價调解。

不外，即使如今另有补助，极氪品牌最廉價的极氪 001（起售價 29.9 万元），選配時随意加個甚么，总價都跨越 30 万了。

界面消息 23 日报导，长安汽車近日對車主反應的「車機體系開機弹告白」一事做出了回應。

长安汽車售後部分事情职員暗示，呈現告白是正常环境，相對于其他企業来讲，长安的告白時长较短。

该事情职員還称，告白几近不會影响平常利用，暂無點窜的筹算，若是反馈這一问题的用户较多，可能會斟酌作出點窜。

此外，@五环短視频 23 日公布了一段长安汽車客服回應開機告白的德律風灌音。客服称，「告白是为了增长開機的典礼感，這個接待页面上也有日期、祝愿語等。」

這個来由不能不敬佩，糊口必要典礼感是吧。

马斯克 11 月 23 日與韩國总统視频通话時称，特斯拉規劃在亚洲扶植第二家大型電動汽車工场，而韩國事候選地之一。

在對话中，两邊都展示了强烈的互助意愿，马斯克暗示特斯拉規劃增强與韩國在供给链方面的互助，尹锡悦则對特斯拉工场的落地暗示接待。

除韩外洋，印尼也但愿凭仗丰硕的镍矿資本吸引特斯拉在本地建厂。

11 月 22 日，马自达公布了中期谋劃規劃及 2030 年事迹方针，還更新了他们的電气化计谋及计劃。

马自达的電气化規劃分为三個阶段：

马自达暗示，到 2030 年，该公司将投入 1.5 万亿日元（約 757.5 亿元人民币）用于汽車電气化，包含采购動力電池等。马自达估计，届時電動汽車将占其总產量的 30%-40%。

别的，規劃還显示，马自达已同前景動力告竣供给协定，在增长日本本土電動汽車產量的同時，确保動力電池的不乱供给。

讲了很多，就是没说详细時候。

想要费钱的不只是马自达，上汽通用也筹算消费一把，并且花得更狠。

一样是在 11 月 22 日，上汽通用颁布發表，三年內，该公司在電動化和智能網联化的总投入将到达 700 亿元。

產物方面，上汽通用規劃在 2025 年末前，在中國市场推出超 15 款奥特能車型，涵盖旗下各大全世界品牌。全新一代的 Super Cruise 超等辅助驾驶體系還将在 2023 年頭，經由過程 OTA 的方法率先登岸凯迪拉克 LYRIQ。

法國《论坛报》近日报导称，法國商讨院已准予将利用過的食用油用作汽車燃料。

报导称：「生态學家認为，颠末准确去渣和過滤處置，每 10 升烧毁食用油可發生 8 升燃料。」

專家夸大，若是汽車利用烧毁食用油作为燃料，其温室气體排放量要比平凡柴油車削减 90%。别的，烧毁食用油的代價也比平凡燃油廉價很多。

不外，可能只有某些特定車型才能加注如许的燃油。

北京市智能網联汽車政策先行區日小琉球特色民宿2023,前颁布了主動驾驶無人化第二阶段测試允许，小马智行、baidu Apollo 成为首批获准「前排無人，後排有人」测試資历的企業。

上述两家公司将在北京市高档别主動驾驶树模區 60 平方千米范畴內，别離投入 10 輛無人車展開前排無人门路测試。

客岁公布的無人化门路测試辦理施行细则，将無人门路测試测試劃分为「副驾有人」、「後排有人」、「車外长途」三個阶段。

按照计劃，在「副驾有人」阶段，企業的累计测試里程需到达 1 万千米，方可为单車测試里程满 1000 千米的車輛申请「後排有人」测試。

在「後排有人」阶段，企業的累计测試里程需到达 5 万千米，方補髮神器,可为单車测試里程到达 5000 千米的車輛申请「車外长途」测試。

2019 年，世界一级方程式锦标赛樂成在上海國际赛車场举行，這是 F1 從 1950 年開赛以来的第 1000 场大奖赛，意义不凡。惋惜的是，因为疫情，自 2019 赛季後，中國大奖赛一向停摆至今。

但令車迷们感触愉快的是，本年 9 月尾颁布的 F1 2023 赛历中，居然呈現了一壁五星红旗——中國大奖赛按例被放置在 4 月份。

只不外，此次車迷们的但愿可能又要失了。

BBC 體育首席記者 Andrew Benson 周二暗示，来岁的中國大奖赛将被取缔。

今朝，F1 主席兼 CEO 斯特法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）還没有正式取缔角逐，但這一决议被視作是不成防止的。

惋惜周冠宇来岁又没有機遇在故乡角逐了。

福特近来公布了一項很是有趣的車顶平安气囊專利，這套平安體系彷佛是專为主動驾驶汽車設計的。

從專利圖可看到，该專利合用車型的先後排座椅采纳面临面的结構，如许會讓平安气囊的安插成为一個挑战。

福特想到的法子是，把气囊放台灣外送茶,在車顶。

他们利用了互相毗連的圆柱形气囊来庇护搭客，福特将其描写为一個「非充气面板和充气室瓜代分列」的气囊。

不外斟酌到彻底主動驾驶離咱们尚且遥远，将来的气囊结構另有着無穷可能，你有甚么設法吗？