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[汽车之家 行业] 据外媒动静，美国网约车公司Uber近日暗示，因受中国台湾地域新政策的影响，公司或将被迫退出台湾市场。今朝，台湾是Uber在亚洲依然运营的为数未几的亚洲市场之一，而Uber也是独一一家在台湾展开网约车营业的外国公司。
据领会，在本年2月份台湾就曾推出了一项新的律例，明白请求包含Uber在内的网约车公司按小时或逐日收费，抛却今朝基于里程收费的尺度。别的，司机也将不许在大街上寻觅客人。当今新律例还没有施行，收罗定见期为60天，截止日期为4月26日。
自从Uber将中国大陆市场出让给滴滴、东南亚市场出售给新加坡敌手Grab后，台湾就是Uber首要的亚洲市场之一，在日本、韩国和香港唯一少许营业。Uber方面对付新律例颇感不解，“中国台湾地域羁系部分改版律例，咱们不晓得这是为甚么，但这让咱们的营业运营变得很坚苦。”今朝，Uber在台湾地域具有约300万用户，和1万多人的司机步队。
台湾羁系部分称，新规其实不是零丁针对Uber。Uber可以自由地和本地租车公司或出租车公司互助，但每种互助合用分歧的法则。当下，前二者不管是车辆总数仍是收费尺度都受严酷羁系，而Uber则不是，这明显不公允。
台湾本地的出租车司机也埋怨，Uber影响了他们的买卖，网约车必需遭到和出租车等同力度的羁新竹借款,系。
早在2017年2月Uber就曾暂停过在台办事。在暂停办事以前，Uber还被控诉不法运营，并承当了高额罚款。自Uber进入台湾以来，合分歧法一向备受争议，由于当初申请的是互联网信息技能平台，但现实从事的倒是运输办事。而Uber的网约车办事也给本地出租车客运带来了打击。
那时，Uber在暂停办事时曾暗示力图与当局对话，尽一切之力重启办事。在短暂停服2个月后，Uber仍是于2017年4月重启了台湾市场，并陆续和本地的租车公司互助。实在Uber在日本也面对雷同的际遇，Uber Taxi办事只在日本6个都会运营，且必需和本地出租车公司互助。
Uber方面称，信赖可以与台湾地域出租车运营商分享其技能，而不是创建Uber和出租车的匹敌，并与台湾的出租车运营北疆旅遊, 商互助。
虽然Uber在亚洲地域营业拓展不尽如人意，但在中东地域却见效显著。就在本周，Uber还和总部位于迪拜的网约车公司Careem敲定了共计31亿美金的收购协定，Careem将成为Uber的全资子公司。
Careem今朝具有3000多万注册用户、100多万名司机，而且在中东上百个都会展开了运营，笼盖了从北非到巴基斯坦最少10个国度。这笔买卖对付Uber来讲是一次首要的计谋结构，将扩展Uber在中东的营业。（文/汽车之家 鲍彬斌） |
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發表於 2019-9-4 16:40:56
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