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台湾《远见》杂志的资深记者黄汉华惊奇地发明，当海外一次长时候的公役回到台湾后，居然在台北陌头忽然呈现了一款全新小车告白，一种名叫“酷比”(Tobe)的车型起头贩卖，这类车售价为44万元新台币(合9.2万元人民币)，主打女性市场。
裕隆自立“思变”
从1994年～2008年，我国台湾地域的汽车销量从57.5万辆下跌至22.9万辆，灰心的概念认为，销量将在2010年跌至谷底，约为22万辆。履历了上世纪[综述图片论坛]80年月的经济起飞、亚洲金融危机和今朝还没有竣事的次贷危机，台湾汽车财产必要新的亮点与新的动力。
酷比在大陆另有一个姐妹车型——吉祥熊猫[综述图片论坛]，作为吉祥汽车(00175.HK)全世界鹰[综述图片论坛]品牌下的第一款车型，吉祥熊猫售价在3.98万元～5.78万元。明显，台湾代价翻了一番。不外，如斯“昂贵”的代价，依然让黄汉华感觉“合算”。
在台湾，汽车代价均在50万元新台币以上，酷比将代价下拉到一个平凡台湾人很是心动的区间，成为入门级的首选。
酷比车以SKD散件的方法，由吉祥汽车出口给台湾裕隆团体(下称“裕隆”)，这部门配件约占85%，裕隆连系本地配套商，增长1六合彩,5%的配件，组装成酷比。“这15%主如果恬静性配件，好比轮胎、电子设备等等。”吉祥汽车副总裁刘金良对CBN暗示。
裕隆董事长严凯泰十分器重酷比的上市，颠末偷梁换柱后的“Tobe”被冠以“台湾第二个自立品牌”，此前，裕隆公布了“LUXGEN”主打MPV[综述图片论坛]市场。
作为台湾地域最大的汽车出产企业，裕隆此前以代工为主，重要互助伙伴随通用汽车、日产-雷诺。不外，代工其实不是久长之计。
“在台湾地域，日本车占据着绝对的话语权，满大街都是丰田、本田和日产。别的，另有一部门美国车。”一名在上海台湾商会的卖力人奉告记者。
自客岁12月，通用汽车以1元钱将台湾营业出售给了裕隆，本身完全退出台湾市场。对付以代工营业见长的裕隆来讲，代工酿成了代办署理。这让严凯泰必要找到一种新的方法保持裕隆的出产线，保持其在台湾的影响力。自立品牌无疑是关头。
志在东南亚市场
熊猫洗面革心在台湾地域举行制造，将成为吉祥汽车辐射全部东南亚的跳板。
“台湾未来可以成为吉祥出口的基地”，刘金良与严凯泰协商后，为裕隆定下来2010年1万辆的方针，贩卖地是包含越南在内的东南亚地域。刘金良暗示，裕隆具有丰硕的海外贩卖履历，台湾作为吉祥外销的窗口。
究竟上，酷比在台湾地域上市的同时，这款车已在越南起头出售，经由过程裕隆成熟的收集，它将来还将被卖到马来西亚、印尼、菲律宾等地，在一些处所与吉祥汽车同场竞技。
在统一地域贩卖两个品牌一种车型，会不会呈现相互“排挤”的环境，刘金良暗示不会，“咱们如今合同商定的贩卖地域就是东南亚，先在这里尝尝，将来会不会扩展还要视环境决议。此外，代价和设置装备摆设也很是分歧。”
究竟上，刘金良还在酝酿一个规划，将来将酷比拿到大陆来贩卖，这款变身的“熊猫”，将包含导航装备、后视摄像甲等高端设置装备摆设，乃至还要推出电动版本。从某种角度来讲，即是在大陆地域又增长了一个吉祥品牌。
“台湾在汽车贩卖和办事方面有很大上风，经由过程互助，咱们能鉴戒台湾汽车贩卖先辈的理念[综述图片论坛]和履历，提高咱们的售后办事。”刘金良暗示，从今朝的环境来看，台湾企业的海外市场营销履历比大陆要丰硕，酷比品牌的出生仅仅是个起头。
在上汽与通用互助剑指印度后，中国车企彷佛已将东南亚作为国际化的“入门级”市场。
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發表於 2020-11-2 16:41:26
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