原创 大陆和台灣双标准!日產轩逸台灣全系搭载L2级自動驾驶

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轩逸最先是1982年日產在美國推出的sentra車型，颠末這麼多年的更新换代，现在它已成了日產在全世界的销量“奶牛”，就在本年8月日產轩逸在海内销量一骑绝尘到达了55684辆，碾压两个老敌手，得到了轿車销量冠军。

固然這也與轩逸三代同堂贩卖有瓜葛，今朝第十四代轩逸與经典轩逸和经典老轩逸一同贩卖，超越第一名一万多辆非常浮夸，新款轩逸的售價區间是11.9万—14.3万，全系标配1.6L自吸+CVT无级变速箱。

新款轩逸已在台灣省開启预售，只不外确切名字叫SENTRA，经由過支票借款,程裕隆日產汽車合股工場出產，可是全系标配ACC智能全高雄汽車借款,速域定速节制体系、PFCW車辆追撞警示体系機能性纖維產品,、IEP-IEB車辆/行人防追撞告急刹車体系、LDP車道偏离预防体系等NIM自動平安配备。

在台灣它的预售價是旗舰版74.9万、尊爵版80.9万和尊爵智驾版84.5万新台币，折合人民币是17.4万—19.6万人民币，已进入中级車的代價了，發念头一样也是1.6L自吸，可是大陆與台灣采纳双尺度，固然代價纷歧样，其实有些说不外去。

内饰方面根基與大陆的轩逸没有变革，一样采纳3D Relax皮椅、源自GT-R设计的跑格三环式出风口和同级最大9寸X-Media V伶俐影音多媒系统统，营建奢华與科技感，而且支撑手機互联。尊爵智驾版更搭载同级独一EAPM油門误踩告急辅助体系，低速(時速15km/h如下)举行泊車時，若行进标的目的有大于車辆宽度與高度的停滞物，車主未踩刹車踏板，乃至误踏油門踏板，即發出警示声并协助煞車，低落不测產生危害。

必要注重的是大陆版的轩逸居然全系没有ACC自顺應巡航体系，這點确切有些说不外去，固然台灣版的轩逸代價贵了一些，可是L2级主動驾驶都是标配，這类双尺度确切不该该產生在一个热销車身上，你认為呢？