裕隆接盘 通用汽車退出台灣

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當初減肥茶,通用汽車想在台灣复制大陸“别克”神话的空想,完全告吹。

美國黑金,两邊的合股公司于2005年1月完成為了签约,那時墨斐正率领通用（中國）在大去腳氣噴霧,陸高歌大進;而裕隆也在日系車以外,找到了此外的“靠山”。

本年,全世界经济不景气波及岛内,汽車贩賣继客岁創下新低以後,進一步探底。按照10月份的新車挂牌统计显示,贩賣数字不到20万辆,與客岁比拟,总市場阑珊30%摆布,各家車厂的阑珊幅度则是从20%～45%不等。

通用汽車1元新台币让渡股分後,即确认當初4.9亿新台币投資打了水漂,不外,前述通用汽車（中國）人士暗示,裕隆還将继续賣力通用汽車在台灣地域的代辦署理事情。在通用汽車撤出後,台岛以表里資品牌中,除日資外,另有福特设有工場,其余企業均已撤出。