財联社汽車早報「1月1日」

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八部分：全力做好综合運输春運事情 强化新能源車輛充電辦事保障

12月31日，交通運输部等八部分结合印發《2025年综合運输春運平安出產和辦事保障整体方案》。此中提到，强化新能源車輛充電辦事保障。要在春運前组织展開充换電举措措施装备專項查抄，确保举措措施装备運行状况杰出。在忙碌辦事區增設充電举措措施，放置專人指导，規范車輛泊車和充電秩序，摸索施行快速辦事，做到随充随走。公道布設挪動充電装备，增强與都會侧同享共用，供给機動充電辦事。增强充换電举措措施装备運行监測放哨，第一時候發明妨碍、放置抢修，防止因妨碍影响充電效力。

財联社汽車：每逢節沐玻璃油膜去除劑,日，新能源車充電問题城市成為存眷的核心。

工信部等三部分：鞭策氢燃料電池汽車財產链技能、產物迭代開辟利用

12月31日，工信部等三部分印發《加速工業范畴干净低碳氢利用施行方案》，此中提到，開辟大功率、高效力、长命命燃料電池，高效力氢（氨）内燃機，和高压力品级、高储氢密度車载储氢装配。鼓動勉励燃料電池汽車树模項目就近操纵高品格工業副產氢和可再生能源制氢，鞭策扶植基於散布式可再生能源的制燒傷藥膏,氢加氢一体站。支撑有前提的工業園區、財產會聚區兼顾推動“區對區”氢能物流干線和沿線加氢根本举措汽車補漆筆,措施扶植，在钢廠物流、矿山基地、工業園區、口岸船埠等場景展開燃料電池汽車范围化利用，構成完备、靠得住、大流量的氢能物流收集。高質量推動燃料電池汽車树模都會群扶植，加速車輛推行和氢能供應系统扶植，鞭策氢燃料電池汽車財產链技能、產物迭代開辟利用。

財联社汽車：氢燃料電池汽車財產成长远景廣漠。

《北京市主動驾驶汽車條例》表决经由過程 将於2025年4月1日實施

12月31瘦身霜,日，北京市十六届人大常委會第十四次集會表决经由過程《北京市主動驾驶汽車條例》，條例将自2025年4月1日起實施。《條例》共7章48條，明白主動驾驶事情的整体请求；明白鼓動勉励支撑主動驾驶汽車技能立异和財產成长的政策辦法；從鼓動勉励多種技能線路交融成长的角度對根本举措措施扶植作出劃定；對主動驾驶立异利用勾當举行了全環節規范，履行包涵谨慎羁系；明白了主動驾驶汽車平安保障的相干请求，以更好均衡促成財產成长與保障首都平安的瓜葛。

財联社汽車：“两日两城”前後颁布相干條例，從法令层面為主動驾驶“保驾护航”。

减免車輛購買税新能源汽車車型目次公布 尊界車型在列

12月31日，工信部網站公布《减免車輛購買税的新能源汽車車型目次》（第十三批），比亚迪海狮0五、比亚迪秦PLUS、江淮汽車尊界两款車型等在列。此中，尊界两款纯電車型CLTC续航别離為622千米、702千米。

財联社汽車：尊界品牌将走“增程+纯電”線路。

摩根大通据悉受邀协助奇瑞汽車来岁赴港上市 筹資或達10亿美元

12月31日，知恋人士称，奇瑞控股已约请摩根大通协助放置其汽車营業部分来岁在香港上市，或筹資最多10亿美元。股票出售可能在来岁第二或第三季度举行，奇瑞或追求超1000亿元人民币估值。

財联社汽車：奇瑞汽車是中國少数未上市的汽車出口企業之一。

李書福：不简略地打代價战 否决内卷式恶性竞争

12月31日，吉祥控股團体董事长李書福在2025年新年致辞中提到，咱們不简略地打代價战，而是要持久對峙打技能战、品格战、品牌战、辦事战，和企業的品德战，這是咱們的根基谋劃理念。咱們必需旌旗光鲜地否决内卷式恶性竞争，立場明白地苦守吉祥企業焦點價值觀，周全落實ESG本色请求，不玩小聪慧，不搞脚踏两船，不搞大跃進式的恶性成长，不寻求短時間销量方针，放眼久远，對峙持久主义。

財联社汽車：“代價战”更聚焦短時間长處。

小米雷军：2025年小米汽車交付方针跨越30万輛

12月31日，小米團体董事长暗示，截至當日，小米已交付13.5万輛汽車，小米汽車已開業門店200家、笼盖都會58個，2025年交付方针跨越30万輛。

財联社汽車：超100%的增幅，象征着小米汽車已為產能做好了筹备。

北汽新能源以数据資產質押获2亿元融資

12月31日，北汽新能源颁布發表，公司以数据資產举行質押融資的方法，得到北京银行2亿元融資。据悉，该笔融資為汽車行業今朝為止数据資產单笔融資額之最。

財联社汽車：数据資產的變現能力得以表現。

何小鹏發内部信：2025年将公布多款AI新品汽車，并扩招6000名員工

小鹏汽車董事长何小鹏於近日公布内部信称，将在2025年公布多款周全搭载小鹏AI系统技能的全新車型，每一個季度都将會有新車和改款車型上市。别的，他還流露，将會在2025年启動小鹏產物開辟系统XPD 2.0，并扩展雇用范围，雇用員工将跨越6000人。

財联社汽車：小鹏汽車方针成為面向全世界的AI汽車公司。

一汽-公共2024年累计完成终端贩賣整車166万輛

12月31日，一汽-公共公布2024全年關端销量数据，累计完成终端贩賣整車1,659,107輛（含奥迪入口車）。此中，公共品牌整年交付整車928,018万輛，奥迪品牌终端贩賣整車611,088輛（含入口車），捷達品牌终端贩賣整車120,001輛。

財联社汽車：合股品牌深處“隆冬”當中。

（財联社記者 张屹鹏收拾/點评）