续航太长也焦虑?听我一句劝,不要買700km以上续航的電動車!

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電動車發急的来历可能不只是续航問题，買错車也會很是發急。

很多企業在設計電動車的時辰，常常會按照技能结構来计劃出高機能版和长续航两套動力体系，前者具有更快的加快度，加快成就一般在5秒之内，後者則续航超长，一些車型乃至做到了700km以上。

怎样選，很是難。

好比說我近来在看的极氪001，29.9万的两款車型，一台機葉和軒,能版3.8秒加快，续航500km+，一台长续航版車型续航700km+，加快成就7秒摆布。

從電動車的属性来看，必定要選长续航版，由於长续航車型必定可以或许弱化發急感，但长续航版我弟很猛,車型也是捐躯了不少工具，好比說更讓人心潮彭湃的加快能力。

3.8秒的加快成就，若是不是電動海潮登場，預算没有百万必定体驗不到。

讓人血脉喷张的加快成就和没有發急的续航表示，選擇哪一個實在很是難，此中考量的是用户真實的利用場景。

有些人習气性跑高速，那末长续航版車型必定具有更匹配的利用能力，700km的续航成就即使在高速路况下，也可以或许支持驾驶員行老虎機,驶500km，究竟上這已是燃油車的续航能力。

但超长電動車，存在不少分歧理性。

與燃油車彻底分歧的是，電動車的技能架構决议了，一块100kWh容量電池包的呈現是必要很是高的成原本鞭策的，若是你只是一個平常家用上放工的用户群体，出远門不是高铁就是飛機。

那末信赖我，必定不要碰续航過长的電動車，好比說700km以上的长续航版車型。

由於此中存在資本挥霍、代價更高、產物定位與需求不符的問题，若是你90%以上的利用場景是市區，那末长续航版車型绝對與用户需求不符。

與需求不符的此外一個缘由是，你抛却了應當体驗到的3.8秒加快能力，和四驱体系带来的抓地不乱性。

更大的電池包必定是更高的本钱，也有着更高的車輛質量，带来的設計問题也比力多，好比說車輛太重，會讓百千米電耗更高，更重的車身機動性必定會低落。

這些都是隐性問题。

并不是700km以上续航電動車欠好，而是理性阐發，太长续航的電動車不必定合适所有人，對付绝大大都消费者来讲，500-600km摆布的续航很是符合。

今朝的機電、電池、電控表示已很是好，電量监控的精准度有较着晋升，且冬日续航崩盘的速率也有所改良，此前的發急症更多呈現在技能後進、续航400km期間。

在续航500km、600km的期間，在技能晋升较着的布景下，冬日用車發急也有了较着的弱化，過度寻求长续航車不是對技能的不自傲，就是真的有超长、超重利用需求。

而我的建议是，若是本身用車强度很高，那末自己電動車就不是很合适。

以是听我一句劝，600km续航電動車已足足够用，究竟结果買電動車体驗的也是新潮的設置装备摆設、更快的加快，若是自己就出於想要体驗這些出行糊口的原則，但又選擇长续航、低設置装备摆設版本，那末也就象征着抛却了加快、别致的設置装备摆設。

退一步来看，长续航車型存在的意义，自己就不是出格大。